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廣州交通強國建設:大力發展智慧交通,注重創新驅動

2019年12月底,廣州市委、市政府專題審議通過廣州市《香港賭場:貫徹落實〈交通強國建設綱要〉的實施意見》。ITS114摘取了部分與智慧交通相關內容,供諸位參考學習。

推進車聯網(智能網聯)先導區建設。將南沙作為先導區,推動廣州市智能網聯汽車和車路協同發展,加快5G-V2X基礎設施建設和應用場景示范,將廣州打造成智能網聯汽車和智慧交通、智能出行產業集聚區。

編者按:2020年初,廣州市正式批準《慶盛樞紐區塊DC0304規劃管理單元控制性詳細規劃修編》,有力支持了南沙國家級自動駕駛與智慧交通示范區項目建設,并結合自動駕駛測試基地的特殊階段性,提出了近期、遠期方案。項目規劃在廣州市規劃和自然資源局網站進行公示,項目總投資達96億元。近期方案總建筑面積將從原來的178.76萬平方米,減少到173.04萬平方米。此前,廣州南沙開發區管委會、廣東省交通集團有限公司、交通運輸部公路科學研究院在北京公路院簽署了《戰略合作框架協議》。

 

出行服務便捷化方面:

提高運輸服務信息化水平。構建更為成熟的綜合交通出行信息服務平臺,構建“一站式”綜合信息服務體系。打造旅客聯程運輸系統。統籌協調多種運輸方式的組織方案,促進一體化換乘與無縫銜接,完善聯程聯運體系。加強各類軌道之間以及軌道與常規公交等多種交通方式之間的銜接,促進省際客運、城際客運、城市客運系統“三網融合”。持續落實公交優先。優化城市公交線網和站點布局,保障場站用地需求和加大建設力度,加大常規公交通行路權的傾斜力度,提高公交的服務能力。加強公交智能調度管理,實現公交車輛等公共資源的有效利用。加強城市交通擁堵綜合治理。建立公共交通導向型城市發展模式,鼓勵公共交通用地實行綜合立體開發。加強交通需求管理,引導個體機動化出行向公共交通轉移。建立健全擁堵點滾動治理機制,加強交通執法與交通秩序管理,推進擁堵點的精細化、綜合治理(各區每年治理10個以上擁堵點)。

創新智慧物流模式。鼓勵新技術裝備應用和推動物流標準化建設。依托規劃新建大型交通物流樞紐,建設智慧物流場站服務示范,推廣無人倉庫、無人碼頭等新技術裝備應用。推動省市共建交通物流跨部門信息化監管、公共服務大數據平臺。推進托盤標準化和循環共用。支持發展甩掛運輸,推動網絡平臺道路貨運有序發展。
 

科技創新與智慧引領方面:

加快交通新技術的研發與應用。創新應用物流配送新技術,應用虛擬集裝箱堆場,試驗地下物流,開辟低空空域物流。推進5G技術、視頻識別、區塊鏈、大數據、云計算、北斗定位導航、先進感知系統等新技術在交通運輸領域的深度應用。

加強智能交通發展信息共享融合。強化交通行業數據共享,積極利用政府部門、通信運營商、交通運輸企業及互聯網企業等交通大數據資源,建設完善交通數據共享平臺,加強交通運輸管理的大數據分析應用。

大力發展智慧交通。統籌智能汽車、道路及附屬設施智能化升級、網絡信息基礎設施發展,推進車路協同示范應用。推動綜合客運樞紐管理服務智能化,優化綜合客運樞紐運輸組織。優化城市交通信號、停車、誘導等運行管控系統,有效提升城市交通運行管理效率。

 

交通安全方面:

一是要提升本質安全水平。強化交通基礎設施的安全防護設施建設,加強重大交通基礎設施實時監控、救援與保障的投入,加強標志標線、信號燈、防撞、治超、交通監控、電子執法等交通設施的規劃、建設與維護管理,保障基礎設施安全可靠。提升運輸裝備安全性能和本質安全水平,加強車輛技術管理,強化營運車輛技術檢測和維護保養。二是要完善交通安全生產體系。創新交通安全監管方式,健全交通安全監管體系。完善隱患排查治理體系,全面構建交通安全預防控制體系。嚴控交通運輸系統的運營管理,加強對重點營運車輛的安全監管與執法。

來源:智慧交通

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